У пнеўматычнай тармазной сістэме сціснутае паветра - гэта рабочы сродак, якое выкарыстоўваецца для падтрымання стабільнага працоўнага ціску і гарантаваць, што паветра дастаткова чыстае для нармальнай працы клапана ў сістэме. Два элементы малекулярнай сушылкі і рэгулятара ціску паветра прызначаны для забеспячэння чыстага і сухога сціснутага паветра для тармазной сістэмы і для падтрымання ціску сістэмы ў нармальным дыяпазоне (звычайна на 8 ~ 10 бар).
У сістэме тармазных аўтамабіляў паветранага кампрэсара выходнага паветра, якое змяшчае прымешкі, такія як вадзяная пара, калі не лячыць, што можа быць ператворана ў вадкую ваду і ў спалучэнні з іншымі прымешкамі, каб выклікаць карозію, нават замярзаючы трахею пры экстрэмальнай тэмпературы, выклікаючы страта клапана.
Аўтамабільная сушылка выкарыстоўваецца для выдалення вады, алеяў і іншых прымешак у сціснутым паветры, ён усталёўваецца пасля паветранага кампрэсара, перш чым клапан абароны ў чатырох завесе. І ён выкарыстоўваецца для астуджэння, фільтрацыі і высыхання сціснутага паветра, а таксама можа выдаліць вадзяную пары, алей, пыл і іншыя прымешкі, якія забяспечваюць сухое і чыстае паветра для тармазной сістэмы.
Аўтамабільная сушылка ўяўляе сабой рэгенерацыйную сушылку з малекулярным сітам у якасці сухі. Малекулярная сіта JZ-404B-гэта сінтэтычны дэзікантны прадукт з моцным адсорбцыйным уздзеяннем на малекулы вады. Яго галоўным кампанентам з'яўляецца мікрапорыстая структура шчолачнага металічнага алюмініевага сілікатнага злучэння з мноствам раўнамерных і акуратных адтулін і адтулін. Малекулы вады або іншыя малекулы адсарбаюцца да ўнутранай паверхні праз адтуліну, прычым роля прасейвання малекул. Малекулярная сіта мае вялікае стаўленне адсорбцыі і па -ранейшаму ўтрымлівае малекулы вады пры высокіх тэмпературах 230 ℃.
Вільготнасць у сістэме будзе раз'яднацца трубаправодам і паўплываць на тармазны эфект, і гэта можа нават прывесці да адмовы тармазной сістэмы. Такім чынам, варта звярнуць увагу на часты развод вады ў сістэме і рэгулярную замену малекулярнай сушылкі.